亞洲去化庫存，歐盟電動自行車Q2進口量翻倍成長

亞洲去化庫存，歐盟電動自行車Q2進口量翻倍成長

Published: 04 Sep 2024

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－今年4到6月期間，進口至歐盟的電動自行車數量增加到22.3萬輛，近乎與去年同期相同。這數量更是較今年第一季的進口量接近翻倍成長。台灣、越南及中國這三大供應國輸往歐盟的電動自行車皆在這段期間內大幅成長。不過，這一切的代價又是什麼？

根據歐盟統計局（Eurostat）最新數據顯示，今年上半年進口至歐盟的電動自行車數量在5月達到8.1萬最高點，接著在6月減至7.1萬輛，符合平常的季節性變化趨勢。從電動自行車市場的數量可以看出幾個不錯的發展，數量從第1季12.5萬輛增加到第2季22.3萬輛。這個進口量甚至與市場尚穩定的2019年第2季相同。

進口額沒有同步增長

2024年前兩季之間的進口總額增長了52%，從第1季1.45億歐元增加到第2季2.2億歐元。就這個趨勢來看，電動自行車市場回溫及增長速度已趨緩。台灣、越南和中國的第2季出口額皆為成長，不過幅度較出口量小。出口額在過去通常能彌補數量的不足，但現在情況已逆轉。

台灣在今年上半年仍為歐盟電動自行車最大供應國，越南和中國則爭搶第二名。根據歐盟統計局最新數據，台灣在第2季輸往歐盟的電動自行車數量近8.3萬輛，這是自2018年以來最低的Q2數字，代表市場尚未穩定。較令人擔憂的是，每輛的售價出現大幅下滑。

庫存變現？

Q2每輛售價從Q1的1,625歐元跌至1,300歐元，打破從2021年以來的每季上升趨勢。若按月份來看，1至4月期間每輛售價皆至少1,600歐元，不過5月降至1,350歐元，6月更是跌到877歐元。另一方面，越南Q1至Q2每輛售價則從825歐元漲至948歐元。
假設歐盟統計局收到的數據為正確，便可推斷Giant、Merida和Ideal台灣三大巨頭正把大量庫存變現。事實上，這些大廠的Q2財報可能支持此一推斷。Giant上半年營收減12.6%，Merida上半年營收年減4.1%。亞洲各地庫存去化帶來的影響現在反映在歐洲各處可見的（所有類別）折扣商品上。Giant在荷蘭透過其網路商店針對高階電動自行車祭出高達4,000歐元的折扣。

自行車進口增長穩定

常規自行車部分，去年Q2進口至歐盟的數量有88萬輛，較Q1增加45%。自歐洲的電動自行車興起以來，自行車進口量便每年逐漸下降，在疫前降至低於每年500萬輛。Q2作為銷量最好的一季，以往總會有至少破百萬的進口量。進口額部分，市場趨勢與電動自行車不同，其單位售價及進口總額皆保持穩定。

資料來源: BikeEurope, https://www.bike-eu.com/48323/%e4%ba%9e%e6%b4%b2%e5%8e%bb%e5%8c%96%e5%ba%ab%e5%ad%98%ef%bc%8c%e6%ad%90%e7%9b%9f%e9%9b%bb%e5%8b%95%e8%87%aa%e8%a1%8c%e8%bb%8aq2%e9%80%b2%e5%8f%a3%e9%87%8f%e7%bf%bb%e5%80%8d%e6%88%90%e9%95%b7

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